Infoseite // Wovon Drohnenpiloten hierzulande nur träumen können ...

Frage von StanleyK2:


...

ist wohl in Russland möglich. Zwei Videos von Denis Koryakin:

Ein 35km (!) Flug über die Krim-Brücke und die Region



Hatte ich schon mal verlinkt, hier nochmal eine andere Fassung des Höhenrekords >10000m (!)



Und das mit einer 1kg Selbstbau-Drohne. Mit einer Serien-DJI geht das nicht.

("Trotzdem" habe ich mir jetzt eine Mavic 2 Zoom angeschafft - nach langer Überlegung und aus vollster Überzeugung für dieses Modell. Damit muss erst mal geübt werden, bevor es im nächsten Jahr damit u.a. in die Schweiz geht, wo (noch) einiges geht, was in D (offiziell) garnicht geht)



Antwort von blueplanet:

...nun ja, mit dem "Träumen" über tolle Flugmanöver ist so eine Sache. Russland ist groß und irgendwo in den Weiten Sibiriens gibt es sicher Luftkorridore, die von keinem Verkehrsflugzeug gekreuzt werden.
Ich denke mal, darüber hat sich im Vorfeld der Pilot des Drohnenhöhenrekords bestimmt informiert bzw. einen Antrag bei der zuständigen Luftaufsichtsbehörde gestellt...
Ja und ich weiß, ich bin jetzt wieder ein Kopter-Spassbremse. Jedoch sitzte ich auch lieber 10.000 Meter über dem Meerespiegel in einer Maschine, die sich nicht auf Kollisionskurs mit einem selbstgebauten, unbemannten Flugobjekt befindet.
Selbiges gilt ebenso für Autobahn, Fernstrassen oder Brückenwege die ich im Auto passiere.
Und das wiederum sage ich als großer Fan von Luftbildaufnahmen und selbst tätiger Kopterpilot.

LG
Jens



Antwort von rush:

Prinzipiell könnte man dem Piloten bzw. aufgrund der Mitfahrerin im Auto (Die ja theoretisch spotten könnte, prkatisch eher nicht) ja fast schon einen Flug auf Sicht attetsieren.. vielleicht hier und da ein paar Meter zu hoch aber generell gar nicht unmöglich.

Problematisch ist eher die Straße die bei uns als Bundesstraße/Autobahn nur mit 100m Abstand hätte beflogen werden dürfen... dazu kommen mögliche Naturschutzgebiete usw.

Wenn man entsprechende Abstände auch hierzulande einhält und tatsächlich nur über freien Acker fliegt während man mit dem Auto nebneher kullert - why not. Dann ginge das faktisch gesehen auch hier...

PS... in Russland darfst Du offiziell in vielen Ecken überhaupt nicht fliegen, insbeosndere größere Städte spannen direkt komplette Flugverbotszonen auf.

Auch sollte man beim Import an der Grenze damit rechnen den Multikopter nicht einführen zu dürfen... und das mit der Registrierungspflicht ist dort auch nicht ganz so eindeutig... einige sagen die gilt erst ab mehreren KG... anderen Quellen nach ist dies bereits ab 250g nötig. Ergo liegt es im Einzelfall vermutlich eher an der Laune des Ordnungshüters der dich "erwischt" - großes Land, großer Spielraum in der Auslegung und Durchführung geltenden Rechts.



Antwort von klusterdegenerierung:

Kann dem garnix abgewinnen,
weil ich weiß das wenn ich nur schnell genug treten könnte mein Fahrrad 100km schnell fahren könnte!



Antwort von StanleyK2:

Noch ein paar IHMO bemerkenswerte Videos aus der gleichen Werkstatt.

Einheimische in Russland sollten wissen, was sie dürfen bzw. riskieren können. Bei dem nachfolgen Beispiel
gibt es ein doppeltes Spiel mit dem Feuer und die Drohne riskiert so manchen Abschuss durch "Flak". Etwas lang, aber krass.



Und noch mal ähnlich:





Antwort von Auf Achse:

Mit dem Copter ins Feuerwerk ... coole Idee!!!!

Auf Achse



Antwort von dosaris:

"Auf Achse" hat geschrieben:
Mit dem Copter ins Feuerwerk ... coole Idee!!!! gibt's zusätzlich jedes Jahr im WDR-Fernsehen beim
Rhein in Flammen

allerdings scheinen die nur SD im livestream-downlink nutzen zu können



Antwort von StanleyK2:

Und noch eins zum Abschluss: Flug über Sewastopol. Krim. Heimathafen der russischen Schwarzmeerflotte. Militärflughafen kaum 5km entfernt.

Qualität mässig, da kein Gimbal. Ist auch eine spezielle Drohne für Langstrecke und Höhen.





Antwort von klusterdegenerierung:

Und was ist jetzt an der miesen Bildquali & ungekonnten Flugmanövern in zweifelhaften Zonen jetzt so zeigenswert?
Einer der wenigen Threads hier die richtig über sind!






Antwort von StanleyK2:

Wind und Dauerregen, trübe. So derzeit in D. Da träumt man dann doch nicht vom eher kalten Rußland, sondern ggf. von der Karibik.

Und diesmal mit Mavic 2. Ob allerdings diese Kreuzfahrtschiffe Traum oder Alptraum sind, mag jeder für sich entscheiden.





Antwort von Auf Achse:

Interessant, steuerbords am Bug ist eine große Klappe offen, sieht aus wie für eine Gangway ....

Auf Achse



Antwort von Pianist:

Technisch fand ich dieses Experiment ja ganz interessant. Das Bild an sich sieht auch gut aus. Aber gestalterisch wäre da jetzt nichts für mich dabei gewesen, da die Drehbewegungen nicht harmonisch waren. Was würde man denn im Echtfall gerne haben wollen? Eine Szene, wo man vielleicht auf der Backbordseite 45 Grad vor der Kurslinie beginnt, und dann durch die Kurslinie bis 45 Grad auf die Steuerbordseite geht. Und dabei den Kahn fast formatfüllend im Bild hält, ohne ihn irgendwo anzuschneiden. Oder gerne auch aus etwas größerer Höhe einen Vollkreis um die Schaluppe, und sie dabei etwa in der Mitte halten, mit etwas mehr Luft in Fahrtrichtung. Aber er wollte vermutlich lieber ein paar Passagiere verunsichern.

In voller Fahrt würde das übrigens vom Tempo her ziemlich knapp werden.

Matthias



Antwort von Auf Achse:

Hab ich mir auch schon gedacht daß der Pilot weder feinmotorisch noch bildgestalterisch viel drauf hat. Aber das ist wohl nicht sein Schwerpunkt :-)

Die Bildqualität hat mich auch beeindruckt, sogar gegen die Sonne sind die Wolken nicht unschön ausgebrannt, echt erstaunlich!

Ich hab solche Schiffsverfolgungen schon mehrmals gesehen und bin echt verwundert daß die riesen Eisenpötte die Funkverbindung nicht abschirmt wenn die Copter die Piloten - abgewandte Seite der Schiffe entlangfliegen!

Auf Achse



Antwort von StanleyK2:

Noch ein Gedicht:





Antwort von StanleyK2:

Kein Quad und Video ist auch nicht so prickelnd (es geht ja primär auch um die Drohne und den Höhenrekord), trotzdem (inoffiziell? wurde der Höhenrekord ja schon übertroffen, siehe erstes Posting):