Ich wollte mir schon immer einen RockNRoller zulegen. Habe schon oft Kollegen getroffen, die einen nutzen und auch nach vielen Jahren noch zufrieden damit waren. Die sehen zwar recht "klapprig" aus, sind aber wider Erwartens recht stabil. Der Vorteil: In der Länge ausziehbar.
Die meisten meiner Einsätze mache ich mit nem Touran, wenns nur Kamerakram und etwas Zubehör ist, deshalb bin ich auf kleine Packmaße angewiesen.
Es gibt ja viele RockNRoller, ich habe den ins Auge gefasst, weil der recht stabil wirkt, große Reifen hat und ich öfters auch mal auf unbefestigten Wegen unterwegs bin: RockNRoller R12 Stealth (All-Terrain)
Habe mittlerweile viele Produkte von Gravity und bin über deren Preisleistungs Angebot sehr angetan, tolle Quali zu einem guten Preis und das Design ist meißtens auch ganz ansprechend.
Habe mir vor kurzem noch einen advanced Microständer gekauft weil die üblichen Verdächdigen so schnell die Grätsche machen, aber das Ding ist ein Tank und top verarbeitet und sieht gut aus. :-)
Ich hab den RocknRoller R12, schwer kaputt zu kriegen aber trotzdem klapprig. Zum Transport wo auch immer ist er sehr gut. Was aber nervig ist: das Anbringen der Platten. Der Boden geht noch, wenn man ihn zufällig richtig rum reinlegt genügt ein-zwei mal draufstellen. Die obere Ebene ist aber nervtötendes Gefummel mit Flügelschrauben, besonders wenn man es alleine machen muss biegt man sich wie ein Idiot bis die ersten Schrauben ihren Weg durch die richtigen Löcher gefunden haben und die Platte nicht mehr absausen kann. Selbst zu zweit nervig.
Ich kann mir lediglich vorstellen dass bei den günstigeren Alternativen an den Rädern Qualitätsunterschiede sind, auf Bildern sehen sie aber sehr ähnlich aus.
Danke, den Thread kenne ich aber noch. Ich habe allerdings schon einen guten Magliner, was ich hier suche ist ein anderer Usecase.
Wir haben 2 Produktionsautos: Touran (kleine Produktionen) und Tourneo (größere Produktionen).
Im Tourneo nehme ich gerne den Magliner mit, mit dem kann man transportieren und hat im Anschluss eine Base fürs Kameraequipment.
Im Touran ist mir der Magliner dann oft zu groß und ich nehme meist den Wagen hier, der übrigens ein top Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Ich habe den seit über 2 Jahren in jeglichem Gelände im Einsatz, klein, leicht und funktioniert wie am ersten Tag. Aber es passt halt nicht die Welt rein, das größte Problem ist die zu geringe Breite.
Den RockNRoller kann man wesentlich breiter beladen und auch gut stapeln. Dadurch, dass man ihn in der Länge ausziehen kann, ist man zudem nochmal flexibler.
stip hat geschrieben: ↑So 26 Nov, 2023 20:36Was aber nervig ist: das Anbringen der Platten. Der Boden geht noch, wenn man ihn zufällig richtig rum reinlegt genügt ein-zwei mal draufstellen. Die obere Ebene ist aber nervtötendes Gefummel mit Flügelschrauben, besonders wenn man es alleine machen muss biegt man sich wie ein Idiot bis die ersten Schrauben ihren Weg durch die richtigen Löcher gefunden haben und die Platte nicht mehr absausen kann.
Ich würde den Wagen ohne Platten nutzen. Ich bin mir über deren Vorteile bewusst, brauche sie aber dennoch erstmal nicht. Mein Equipment ist in Cases, die kann ich prima auch ohne Boden stapeln. Und wenn ich doch mal durchs Gelände muss, dann helfen mir Spanngurte/Expander, oder ich rüste die Bretter noch nach, falls ich sie bei gewissen Einsätzen doch brauchen sollte.
Generell finde ich die Bauart dieser Wagen klasse, kenne sie auch aus der Praxis. In erster Linie geht es mir darum, dass mir der Wagen dann nach nem Jahr auseinanderfällt, weil ich 100€ gespart habe.
Der hier hat IMHO das beste Preis-Leistungs Verhältnis.
Qualitätsunterschiede gibt's da eigentlich nicht, kommt sowieso alles aus der selben Fabrik, nur mit anderen Farben und Aufklebern.
Ja der Roadworx macht auf den Fotos einen guten Gesamteindruck auch mit der Bereifung. Ist allerdings auch der kürzeste mit 119 cm und dafür 16KG Eigengewicht.
Der Millenium hat immerhin 133cm bei 13,5KG. Dafür sehen die Vorderreifen fimschig aus und streiken schon auf Schotter (siehe Video auf der Thomann Seite).
Der Gravity hat 126cm Ladefläche bei stolzen 16,5KG, Rollen sehen gut aus
RockNRoller ist mit 132cm bei 15Kg, hier sieht das Fahrgestellt am besten aus...
Hm...Ich denke, ich entscheide mich zwischen Gravity und RockNRoller...*grübel*
Die Bodenplatten nutze ich auch nicht beim Rock'NRoller, da ist die Montage/Demontage zu nervig. Weshalb ich mir aber zweimal den selben Cart geholt habe ist das Zubehör. Kann mir dann die Wagen so bauen, wie ich sie brauche. Das ist in meinen Augen auch der wesentliche Unterschied zu den günstigeren Clonen. Da gibt's vermutlich nicht zu jedem viel Zubehör. Ich mag auch die Kompaktheit. Meine Rock'NRoller (hab' zwei R2RT, einen davon mit dicken Reifen) passen durch jede Tür und in jeden Aufzug und lassen sich auch relativ schnell umbauen.
VG
Meine Lieblingsfilme:
Es war ein Mahl in Amerika
Molkerei auf der Bounty
Dune - Der Würstchenplanet
Ich habe gerade gesehen dass RockNRoller jetzt neue "Quick" Platten hat die weniger Gefummel versprechen.
Beim Gravity Cart gibt es zwar Fotos mit einer kurzen Top-platte auf der Herstellerseite aber die gibt es scheinbar nirgends zu kaufen, da fiele diese Option also scheinbar weg falls sie doch irgendwann interessant würde.
Habe den Millenium Go-Kart Truck XL und die Vorderreifen gehen bei unebenem Gelände gar nicht.
Darum habe ich genau die drei anderen ins Auge gefasst und bin danach auf diesen Thread gestoßen.
Der Roadworx Offroad Cart sieht gut aus, steht auch manchmal unbewacht herum und sollte darum nicht zu teuer sein.
Ich sehe in den Bewertungen, dass die Stangen beim Ausziehen ganz herausrutschen können, ansonsten nicht viel negatives.
Weiß jemand genau zu diesem Modell mehr?
Unterscheidet sich die Dicke/Federung der Vorderreifen zwischen den Modellen?
Freue mich über Technik-Austausch und Hilfe. :)
Jeder dreht anders, darum bitte keine Grundsatz-Diskussionen über Arbeitsweisen.
Jott hat geschrieben: ↑Sa 20 Jan, 2024 12:32
Nur kurz: wir haben einen Rock‘n‘Roller seit zehn Jahren im Dauereinsatz. Unzerstörbar, und das für die paar Euro. Großartig.
Fängt jetzt an zu rosten, wird halt ausgetauscht.
Danke! Hat der luftgefüllte Reifen?
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Ah der RocknRoller hat auch keine Luft in den Reifen.
Sind die denn immer gut gedämpft gegen Erschütterungen?
Kameras und Linsen vertragen das dauernde Geklapper nicht unbedingt gut.
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Hier ist z.B. eine Schaumversion. Hab sie aber selber nicht ausprobiert. Ich habe an einem meiner Wagen die breiteren All Terrain Reifen, kann mich aber nicht erinnern ob die weich sind. Wenn dann nur hinten, glaube ich. Es gibt von jedem Modell verschiedene Varianten, oder man holt sich Teile später als Zubehör.
Danke, ich glaube, die Reifen sind bei allen Wagen ähnlich aus Schaum. Ich konnte noch keinen großen Unterschied zwischen RocknRoller und Roadworx erkennen. Zumindest die Reifen werden wahrscheinlich sehr ähnlich sein. Da der Wagen bei mir häufiger in der Tiefgarage stehen bleibt, werde ich dann eher die günstigere Version wählen. Wenn er dann weg ist, ist es halt so.
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SonyTony hat geschrieben: ↑Sa 20 Jan, 2024 16:26
Einfach über Schotter fahren geht mit kleinen Reifen kaum. Da muss ich immer die mini Vorderräder anheben.. durchgehend.
Wie gesagt, einen Wagen mit All Terrain Reifen nehmen. Die gibt's von fast allen Herstellern. Der hier hat z.B. vorne 8 Zoll Reifen und hinten 10 Zoll. Damit kommt man zumindest gut über feinen Schotter. Bei groben Schotter wird's ohnehin mit jedem Wagen schwer. Es gibt auch noch spezielle Beach Reifen für Sand. Weiß nur nicht wie Robust die sind.
Alex hat geschrieben: ↑Sa 20 Jan, 2024 16:58
Btw, ich habe mich für den RockNRoller R12 Stealth entschieden und nach den paar Einsätzen, die ich hatte, bin ich (wie erwartet) sehr zufrieden.
Da haben wir ungefähr die gleiche Gepäckmenge ;) Nur auf Schotter verabschiedet sich die obere Reihe bei mir gerne einmal. ;) Werde aber die Spanngurte einmal ausprobieren.
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Ich will ja gar nicht wissen wie viel so ein Maultier jeden Tag frisst und dann die ständige Furzer und Scheisserei….
Von wegen Klimaneutral…;)))
Gruss Boris
Habe jetzt mal den Roadworx bestellt. Die Verkäufer meinten zwar, der Gravity hätte breitere Reifen, haben das aber, nachdem sie die Fotos gesehen haben, wieder revidiert. Nehmen sich wohl nix. Nur in den Bewertungen schreibt einer, die Achsen der Vorderreifen des Roadworx hätten nachgegeben und er hätte bastel müssen. Mal sehen, zwei Jahre Garantie reicht bei diesem Preis ja aus.
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