Natürlich. Bei gekonnten Drohnenaufnahmen fragt kein Mensch nach 4:2:2, wenn das Material gebraucht wird und gestalterisch sehr gut ist. Außer vielleicht Servus TV, deren Ansprüche HD-Qualität sind höher angesetzt als bei anderen Sendern.
Frag halt nach.
Zuletzt geändert von Jott am Mo 07 Okt, 2013 16:28, insgesamt 1-mal geändert.
Die Frage ist mehr als berechtigt. EIGENTLICH nehmen die Öffis (ARD etc) nicht einfach so 4:2:0 Material von "Fremden". Da die selber immer öfter mit GoPro, 5d etc zudrehen (zb mit Drohne) entspannt sich die Lage immer mehr, aber es gab auch Zeiten in denen die Farbkorrektur in HH die Rote Karte gezeigt hat.
Die Frage ist also zumindest tiefgründiger als der entsprechend völlig sinnlose Kommentar dazu von RUK :-)
danke für eure antworten!
ich denke auch, wenn es gut gefilmtes material ist, akzeptieren die auch 420.
ich seh sehr oft irgendwelche verwabbelten go pro aufnahmen wo ich mir denke: krass, dass die sowas senden.
was meint ihr ist dann von den genanten Modellen die geeignetste Kamera für Drohnenshots???
silverstar777 hat geschrieben:
Kann man Material der folgenden Kameras auch ans TV wie dem BR oder Servus TV verkaufen:
Sony FS100
Sony FS700
5d MArk 2 oder Mark 3
Go Pro HD Hero3+
Alles kann man verkaufen, wenn der Inhalt außergewöhnlich ist.
Z.B. die gestern im ORF gezeigten Schlachten auf dem Tahrir-Platz inkl. Interview von und mit Karim El-Gawhary mit Handy (vom Stativ) gefilmt. Kein Qualitätsunterschied zu professionellen Kameras mehr erkennbar.
Wasdenn, du denkst ernsthaft solche Tschantscherlwerkxcopterdrohnenfilmaufnahmen ans TV verkaufen zu können?
Die Elektrodrohnen können doch nicht länger als 15min in der Luft bleiben und 1km weit weg fliegen.
Ein richtig gute Drohne bleibt 45min in der Luft, startet in Konstanz, kann sich 10km entfernen und filmt das über Mainau gerade abstürzende Bodenseeluftschiff und kehrt dann wieder zurück.
Nein, natürlich nicht. Die haben ihr ganz spezielles Aufgabengebiet.
Aber willst du jetzt auch noch in Riege der unzähligen Drohnendienstleister aufsteigen wollen, die insgesamt schon derzeit zu wenig Jobs haben?
Du kannst damit nicht mehr viel verdienen, es ist kein tragfähiges Geschäftsmodell.
domain hat geschrieben:Die Elektrodrohnen können doch nicht länger als 15min in der Luft bleiben und 1km weit weg fliegen.
Ein richtig gute Drohne bleibt 45min in der Luft, startet in Konstanz, kann sich 10km entfernen und filmt das über Mainau gerade abstürzende Bodenseeluftschiff und kehrt dann wieder zurück.
Eine richtig gute Drohne startet in der Früh in Istanbul, bombardiert dann 2 Stunden später Damaskus, bekämpft im Anschluss die Muslim-Brüder am Tahrir-Platz und wirft vor der Landung zu Mittag noch etwas Tränengas über dem Taksim-Platz ab.
Für uns Hobby-Piloten reicht aber auch eine "Elektrodrohne" mit 30min Flugzeit und 10km Reichweite.
PS: GoPro Multicopter Aufnahmen sind in ARD/ZDF Produktionen regelmäßig zu sehen.
JoDon hat geschrieben:
Eine richtig gute Drohne startet in der Früh in Istanbul, bombardiert dann 2 Stunden später Damaskus, bekämpft im Anschluss die Muslim-Brüder am Tahrir-Platz und wirft vor der Landung zu Mittag noch etwas Tränengas über dem Taksim-Platz ab.
Die elektrisierte Drohne gefällt mit schon besser, die 40 Km weit eine Stunde mit perfektem Funkkontakt lang fliegen kann, das ist doch ein Reden...
Und was sieht man heute?
Steigen gerade mal über den Kirchturm auf, wenns gut gegangen ist.
Ne ne, eines müsst ihr Multicopter-Flieger mal erkennen: genauso wie bei den straßengebundenen Kraftfahrzeugen wird es in absehbarer Zeit keine effizienten elektrischen Energiespeicher geben.
Eine vernünftige Drohne wird daher auch in Zukunft immer nur mit Benzin etc. funktionieren können.
Komisch, dass man derzeit davon gar nichts hört und auch nicht von verwertbaren Funkreichweiten von über 10 Km
domain hat geschrieben:Die elektrisierte Drohne gefällt mit schon besser, die 40 Km weit eine Stunde mit perfektem Funkkontakt lang fliegen kann, das ist doch ein Reden...
Und was sieht man heute?
Steigen gerade mal über den Kirchturm auf, wenns gut gegangen ist.
Ne ne, eines müsst ihr Multicopter-Flieger mal erkennen: genauso wie bei den straßengebundenen Kraftfahrzeugen wird es in absehbarer Zeit keine effizienten elektrischen Energiespeicher geben.
Eine vernünftige Drohne wird daher auch in Zukunft immer nur mit Benzin etc. funktionieren können.
Komisch, dass man derzeit davon gar nichts hört und auch nicht von verwertbaren Funkreichweiten von über 10 Km
Vielleicht solltest du mal lernen, dass die Copter in Deutschland nur auf Sicht geflogen werden dürfen!
Welche Versicherung haftet denn, wenn der Copter 2km weit weg von dir abschmiert und Personen schwer verletzt???
Aus diesem Grund ist z.B. auch das Fliegen nach Way Points in Deutschland verboten.
Die Verwendung von Akkus, anstatt Benzin ist um einiges fortschrittlicher. Man spart nicht nur einiges an Geld, sondern auch an Arbeitszeit! Außerdem werden für Verbenner Motoren grundsätzlich Einzelaufstiegsgenehmigungen vom Bundesland benötigt.
Um Einzelfluggenehmigungen würde ich mich gar nicht kümmern. Einfach losfliegen und keinen Absender bzw. keine Fingerabdrücke oder gentechnisch verwertbares Material auf dem Heli hinterlassen. Dann ev. die Abfangjäger der Bundeswehr so zwischendurch filmen.
Wichtig ist, dass der Copter einen schönen 4-Takt Benzinmotor hat ;-)
Für die ewig Gestrigen wird es nie was Besseres als Benzin geben. Jeder der ein bisschen was von Wirkungsgraden versteht schüttelt da nur den Kopf.
Aber das Festhalten am Verbrennungsmotor scheint ein deutsches Phänomen zu sein, das dazu geführt hat, dass Deutschland mittlerweile den technologischen Anschluss verloren hat:
Energiewende: Deutschlands langer Weg zur Batterie: Batterien sind der vielleicht wichtigste Schlüssel für die grüne Wende. Doch "Made in Germany" hat dieses Feld stiefmütterlich behandelt. "Es hat lange gedauert, bis das Thema Elektrochemie in Deutschland wieder sexy war", sagt Otmar Frey, Chef der Batteriesparte im ZVEI, dem Zentralverband der Elektrotechnik- und Elektronikindustrie. Die Verbraucherelektronik blüht in Fernost – mit dem Ergebnis, dass Asien bei Akkus für Handys und Laptops das Tempo vorgibt. "Da haben wir auch keine Chance, das noch aufzuholen", sagt Frey. Zu groß sei der Vorsprung bei den dort längst eingespielten Wertschöpfungsketten.
Was hat Walter Röhrl gesagt: wenn da hinten nix mehr rauskommt, möchte ich nicht mehr Porsche fahren.
Speziell im Burgenland sind wir aber für Elektroantriebe schon ganz gut gerüstet. Dieses Bundesland erzeugt mittlerweile 100% seines Energiebedarfes über Windräder und exportiert sogar die Überschüsse.
Ohne rapiden Wechsel von Akkus an "Tankstellen" wird das Modell aber nicht funktionieren.
Mehrere Batteriesätze sind ja auch bei X-Coptern geradezu obligatorisch.
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