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Geht im Moment aus finanziellen Gründen noch nicht mit dem Kauf. Und ja, der neue Jimny gefällt mir auch sehr, allerdings kann man den Niva schon ganz ordentlich für 5000 Euro gebraucht bekommen, der Jimny wird wegen des Lieferengpasses (Suzuki hat sich mit dem Erfolg des Autos total vergaloppiert) zu horrenden Überpreisen verhökert. Bliebe evtl. noch der alte.
Und das mit dem Defender sehe ich genauso wie du. Der neue ist irgendwie total steril. Da passiert bei mir emotional nix.
Preislich kommt er für mich eh nicht infrage. Selbst, wenn ich die Kohle übrig hätte, würde ich mir wahrscheinlich lieber nen Niva oder einen Jimny holen. Ich will ja ganz bewusst was Kleines und Einfaches.
Frank B. hat geschrieben: ↑Fr 06 Dez, 2019 19:05
Suzuki hat sich mit dem Erfolg des Autos total vergaloppiert
Schon lustig, weil der Jimni ist eigentlich genau das Gegenteil von dem, was die meisten Hersteller denken was die Leute wollen :-)
Bei der nächsten Karre versuch ich auch wieder was zu bekommen, daß ich ohne Elektronikstudium selbst reparieren kann.
So ein 80 Chevy Blazer, Ford oder GMC wär prima, aber die werden langsam auch teuer.
Nein, Frank ... der Jimny ist GENAU DAS was die Leute wollen wenn sie ein Geländefahrzeug brauchen! Suzuki hat's als einzige erkannt! Back to the roots, keep it simple!
Alle anderen Herstellen "glauben" nur zu wissen was ein Geländewagenfahrer braucht!
Der neue Defender ist im Vergleich zum alten tatsächlich ein Raumschiff! Vollgestopft nicht nur mit Elektronik und Gimmicks die kein Mensch ernsthaft braucht ..... der ist im wahrsten Sinne des Wortes ein fahrender Computer! Und was Computer machen wenns feucht und ungemütlich wird kann sich jeder ausdenken.
Das funktioniert sicher alles supertoll solange es neu ist. Aber es gibt auch Leute die ein Geländefahrzeug beruflich brauchen für den täglichen harten Einsatz im Wald oder Blaulichtorganisationen. Dann will ich den neuen Defender sehen wenn er drei Jahre alt ist :-))))
Den kann man getrost vergessen und abhaken.
Und die Preise der gebrauchten "alten" Defender knallen mittlerweile durch den Plafond!
Und die Preise der gebrauchten "alten" Defender knallen mittlerweile durch den Plafond!
wer noch die Series 1-3 bewegt, diese zu schätzen weiss, legt sich besser einen Vorrat davon an ;-))
Habe auf den Hebriden auf einem Bauernhof 9 Ersatzteilträger gesehen.
Selbst die One Ten sollen noch fahrbereit sein.
Ist schon ein Kultauto.
Auf Achse hat geschrieben: ↑Fr 06 Dez, 2019 19:23
Nein, Frank ... der Jimny ist GENAU DAS was die Leute wollen wenn sie ein Geländefahrzeug brauchen! Suzuki hat's als einzige erkannt! Back to the roots, keep it simple!
Alle anderen Herstellen "glauben" nur zu wissen was ein Geländewagenfahrer braucht!
Da bin ich ganz bei dir, ich fand den original Jimni ja schon klasse, freut mich daß Suzuki nach einigen Jahren Verwirrung wieder zurück gefunden hat.
Und ja, der neue Defender ist ein Witz - wenn's nach mir ginge hätte ich längst nen original Landy, oder den original Landcruiser.
Auf Achse hat geschrieben: ↑Fr 06 Dez, 2019 19:23
Nein, Frank ... der Jimny ist GENAU DAS was die Leute wollen wenn sie ein Geländefahrzeug brauchen!
Tja, manchmal divergiert es etwas, was die Leute wollen und was man den Leuten unterstellt, was sie wollen.
Also wenn ich einen Geländewagen benötigen würde, bei dem ich für die meisten Reparaturen selbst Hand anlegen kann und es mir leisten könnte, dann würde ich persönlich wohl zu einem G Wolf tendieren.
Ist halt Geschmacksache und mir gefallen nach wie vor Autos mit „Charakter“ am liebsten (muß wohl an meinem Alter liegen, denn wenn ich bedenke was bspw. mein Sohn sich demnächst zulegen möchte [Renault Captur] dann schüttelt‘s mich nur).
Frank,
2009 begleiteten uns außer Konkurrenz zwei Berliner mit einem riesigen amerikanischen SUV mit geteilter Heckklappe. Damit konnte ihr Hund, Bolzmann genannt, hinten Frischluft genießen und die Konkurrenz verbellen. Mit dem zuschaltbaren 4x4 Antrieb insgesamt ein erstaunlich geländegängiges Fahrzeug mit einem sehr guten Fahrer. Sie hatten viel Spaß an diesem Event und den Beifahrer besuchte ich dann auch mal in Berlin.
Die Nenngebühr mussten sie meines Wissens zwar zahlen, aber dadurch profitierten sie auch vom erstklassigen Service der Veranstalter.
Wahrscheinlich würdest du aber lieber am offiziellen Wettbewerb teilnehmen und ich weiß auch nicht, ob dieser Beobachtungs- und Testmodus heute noch möglich wäre.
Ja domain, kann mich an die Berliner gut erinnern, die waren eine coole Truppe :-) Die waren als "Watch" dabei und haben deswegen ihr Startgeld gezahlt . Als "Watch" mitzufahren geht übrigens immer noch.
Mir kommen da immer die einfachen Pferdewagen der Rumänen in den Sinn, die an den festgefahrenen Geländewagen vorbeifuhren.
Da kommt man sich zunächst als Held vor, wenn man mit seiner Enduro den Gipfel erreicht hat, nur um dann ernüchternd feststellen muss, dass da gerade ein Pferdewagen beladen wird. :)
Hatte ich auch schon, als mich auf extrem schlechter Forststraße ein uralter Dacia überholen wollte :-) Na dann laßt ihn halt vorbei, der kennt sicher schon jedes Schlagloch persönlich!!
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