wie düe Überschrift schon verrät, bin ich auf der Suche nach VMount Akkus für die RED Epic.
Wichtig ist mir, dass die Akkus lange halten und Flugtauglich sind.
Welche würdet ihr mir empfehlen?
Kurz um die Wissenslücke zu füllen: Wie sind den genau die Auflagen für das Fliegen? Bis zu welcher Leistung darf man einen Akku mitnehmen?
Soweit ich weiss, bis 100 Wh? ist das korrekt?
Mr.Wolf hat geschrieben:Bis zu welcher Leistung darf man einen Akku mitnehmen?
Unter 100, also bis 99. Derzeit ändern Fluglinien bzw. Flughäfen individuell die Regeln für Lithium-Ionen-Akkus. Unbedingt prüfen, kann für beide Flugrichtungen unterschiedlich sein.
Habe 2 von den Teilen - bin zufrieden. Allerdings kann ich keine Aussage zur RED machen.
Die Teile sind mit jedem V-Mount Charger wieder mit Energie zu befüllen. Ich habe einen ganz simplen Reisecharger mit 2 Ausgängen auf D-Tap worüber sich die Akkus ebenfalls laden lassen.
Es hängt doch auch immer davon ab, was alles an der Kamera und den Akkus hängt.
Je mehr Verbraucher, desto schneller sind sie leer.
Schnellladen ist dabei auch immer so eine Sache.
Zumal z.B. weg von der Kamera und gleich ans Ladegerät einem Akku oft auch nicht gut bekommt. Besser man hat genügend Akkus und Ladegeräte, dass man über Nacht neu betanken kann.
was wäre dann eine gute Lösung für Red und den genannten Anforderungen?
sollte ja auch Preiswert bleiben.
@rush: echt hast du die? bist du zufrieden?
für welche Kamera nutzt du sie und wie lang halten diese?
an der Red sollten die doch auch was taugen oder?
Mr.Wolf hat geschrieben:
@rush: echt hast du die? bist du zufrieden?
Jupp sind zufrieden..
Als Kamera war meist eine F3 im Einsatz und der Akku befeuerte die Kamera samt Hyperdeck... In der Regel hat etwa 1 Akku pro Tag locker gereicht. Aber die F3 und das Hyperdeck sind auch recht sparsam im Verbauch.
okay. Krass, hab gerade gesehen, dass die Dinger ja 1,5 kg wiegen. Auch nicht gerade wenig
generell zum Stromverbrauch: wieviel benötigt den die Red ungefähr?
bei meiner (kommt Ende nächster Woche) würden letztendlich nur der 5" Touch LCD dran hängen und noch ein Modul/Box von Woodencamera für XLR Eingang
wieviel Akkus benötige ich um einen Drehtag zu meistern?
Gibt es irgendwo Daten bzw ne Tabelle wieviel Strom die Epic frisst?
@ frank glencairn: funktionieren die axcom an der RED Epic?
oder was benötige ich noch dazu? welches Modul passt dazu um die Kamera mit Strom zu versorgen?
welche Akkus sind aber nun für diese Systeme geeignet.
Kann ich nun alle erhältlichen VMount Akkus benutzen, oder muss ich spezielle nehmen?
Frank Glencairn hat zb die Axcom erwähnt, welche ich super vom Preis finde. Sind diese mit der Red Epic kompatibel. Wenn ja welche VMount platte oder kann ich jede x- beliebige nehmen?
Also ich hab etwas recherchiert und folgendes festgestellt: ich kann quasi jede beliebige vmount plate nehmen mit der ich über einen Lemo Stecker eine Verbindung zu der Epic herstelle.
Dazu kann ich jeden beliebigen Vmount Akku verwenden um die Red mit Strom zu versorgen.
Hierbei liegt der Unterschied jedoch dass es Akkus gibt die "kompatibel" sind und mit der Kamera kommunizieren und eine Anzeige des Akkus in der Kamera ermöglichen und andere eben nicht aber die Kamara trotzdem mit Strom versorgen.
@ Wolf... Klingt nachvollziehbar und ist bei vielen Consumerkameras ja auch so.. bei Panasonic etwa gab es auch Nachbau Akkus die problemlos funktionierten aber ohne Infochip wurde keine Restlaufzeit in Minuten angezeigt.
Man kann etwas Banales auch sehr kompliziert betrachten:
Die Red nimmt am Spannungseingang von jeder Quelle Spannung entgegen - sei es Akku oder Netzteil.
Akkus gibt es viele.
Und meist liefern sie eben auch das, was die Kamera braucht.
Restlaufanzeige in Minuten oder Spannungsanzeige?
Mit beidem kann man leben.
Akkus?
Dicker Akku, der schwer ist und beim Flug Probleme mit sich bringt, aber eben nicht so schnell ausgewechselt werden muss.
Diese Lego-Akkus, die das Flugproblem lösen, ebenfalls länger durchhalten, aber ebenfalls ordentlich was wiegen.
Leichtere Akkus, die man eben öfter mal wechseln muss.
Wer nur mit einer ganz bestimmten Akku-Marke arbeiten kann, der kann eben auch nur mit einem Automodell von A nach B fahren.
Bei den Akkus muss man eben wie immer auch abwägen:
Hab ich 2 dicke Akkus und einer raucht ab - oder hab ich 4 kleinere Akkus und einer raucht ab.
Ich habe die RED (inzwischen Epic) auf vielen Flügen mit den V-Mont Akkus (von RED) dabei und bislang im Securitycheck nie Probleme. Bislang habe ich nur mit den original RED Akkus gearbeitet und kann keine Aussage zum Vergleich sagen. Nur soviel: Die RED Akkus habe ich seit Anfang (ca. 4-5 Jahre) an im Einsatz und sie arbeiten wie am ersten Tag.
Mr.Wolf hat geschrieben:Also ich hab etwas recherchiert und folgendes festgestellt: ich kann quasi jede beliebige vmount plate nehmen mit der ich über einen Lemo Stecker eine Verbindung zu der Epic herstelle.
Dazu kann ich jeden beliebigen Vmount Akku verwenden um die Red mit Strom zu versorgen.
Hierbei liegt der Unterschied jedoch dass es Akkus gibt die "kompatibel" sind und mit der Kamera kommunizieren und eine Anzeige des Akkus in der Kamera ermöglichen und andere eben nicht aber die Kamara trotzdem mit Strom versorgen.
ist das korrekt?
Nicht jeden Akku.
Manche klappen nicht. Die Kamera fährt dann nur für 1 Sekunde hoch und geht dann direkt wieder aus. Bei den Beillen Akkus muss man da z.B. darauf achten, dass die den kleinen Vermerk haben: With Red compatible.
@ j.t.jefferson: welche klappen und welche nicht? welche sind nun RED kompatibel?
Also welche funktionieren generell zur Stromversorgung und welche funktionieren auch zur Übertragung bzw Anzeige des Akkustandes?
wie sieht es da mit den Axcom Akkus aus?
Das sind bis jetzt meine Favoriten wegen dem Preis- Leistungsverhältnis.
@ AD Tom: wieviel Akkus hast du denn? wie lange hält bei dir ein RED BRICK 153wh? wie lädst du sie? double/quad? normal/schnell?
Überleitend habe ich auch gleich noch ne Frage zu den Ladegeräten.
Ich hätte gerne ein 4fach Ladegerät.
Würdet ihr ein normales oder ein Schnellladegerät nehmen?
Gehen die Akkus schnell kaputt wenn man sie mit einem Schnelladegerät lädt? oder was gibt es für Nachteile bei einem solchen Schellladegerät?
Ich habe 3 V-Mount Akkus - also die "Bricks" (plus ein paar kleinere REDvolts) - die genaue Dauer habe ich noch nicht gemessen (zwischen 1,5 und 2 Stunden) - ich lade sie mit dem RED CHARGER (kann 2 auf einmal laden - Ladegeschwindigkeit nicht einstellbar - übernimmt interne Elektronik) - ich komme so prima über einen Drehtag.
Mr.Wolf hat geschrieben:@ j.t.jefferson: welche klappen und welche nicht? welche sind nun RED kompatibel?
Also welche funktionieren generell zur Stromversorgung und welche funktionieren auch zur Übertragung bzw Anzeige des Akkustandes?
wie sieht es da mit den Axcom Akkus aus?
Das sind bis jetzt meine Favoriten wegen dem Preis- Leistungsverhältnis.
@ AD Tom: wieviel Akkus hast du denn? wie lange hält bei dir ein RED BRICK 153wh? wie lädst du sie? double/quad? normal/schnell?
Überleitend habe ich auch gleich noch ne Frage zu den Ladegeräten.
Ich hätte gerne ein 4fach Ladegerät.
Würdet ihr ein normales oder ein Schnellladegerät nehmen?
Gehen die Akkus schnell kaputt wenn man sie mit einem Schnelladegerät lädt? oder was gibt es für Nachteile bei einem solchen Schellladegerät?
Manchmal ist es besser, einfach selbst zu recherchieren, als das Wissen von Leuten über Akkus abzufragen, die diesbzgl. wohl auch eher nicht über fundiertes Fachwissen verfügen.
Die Axcom Akkus sehen doch genau wie die von Beillen aus. Wenn es also wie j.t.jefferson doch auf einen Chip ankommt, würde ich an deiner Stelle nachfragen.
Im übrigen, die Sache mit den 100 Wh würde ich nicht auf die leichte Schulter nehmen. Ein Assistent aus meinem Team musste beim Rückflug seine Akkus zurücklassen (nicht EU-Land) - die hatten alle 150 Wh, vier Stück insgesamt. Ich weiß nicht ob die Produktion sie wieder ins Land reingekriegt hat, aber es kommt wohl auf die Unwissenheit der Kontrolleure an.
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