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Extra für die Zandvoort Rennstrecke in den Niederlande hat Formel 1 eine neue On-Board-Kamera in seine Fahrzeuge eingebaut - die neue Gyro-Kamera filmt wie gehabt eine PO...

Hier geht es zur Newsmeldung auf den slashCAM Magazin-Seiten:
Formel 1 setzt auf neue On-Board Gyro-Kameras für Steilkurven

Wahnsinn, was moderne Technik alles kann!

Moment.... Kann das meine Drohne schon seit 7 Jahren?
Ja, kann sie.

Aber gut, wer schaut schon Formel 1?

medienonkel hat geschrieben: ↑Mo 26 Aug, 2024 18:05 Aber gut, wer schaut schon Formel 1?

Ich zum Beispiel.

Und so ganz neu ist die gyro-cam jetzt nicht im Einsatz, erstmalig kam sie bereits letztes Jahr in Interlagos beim Aston Martin von Alonso zum Einsatz.

Und mir gefallen die On-Board gyro-cam Aufnahmen sogar sehr, da man insbesondere in Zandvoort einen Eindruck davon bekommt, dass die Strecke keine einzige flache Stelle aufweist.

Ich kenne die Strecke nicht - aber teilweise empfinde ich es schon ziemlich schräg & irgendwie a bissl achterbahnmäßig... Aber ja - wirkt dadurch natürlich entsprechend dynamischer, insbesondere bei schnell aufeinander wechselnden Kurven.

Wenn die Gyrodaten die realen Bedingungen widerspiegeln und nicht noch zusätzlich verstärkt werden ist das gewiss eine sinnvolle Ergänzung.

Alles darüber hinaus hat in einer reinen Sportübertragung nach meinem Empfinden nichts zu suchen, also ich meine eine überspitze Neigung in der POV Perspektive die nicht der Realität entspräche.

Persönlich finde ich die FPV Drohnenaufnahmen die hier kürzlich gezeigt wurden aber nochmals deutlich reizvoller. In Kombination dieser neuen Techniken bekommt die Formel 1 Übertragung damit aber durchaus neue Impulse - was ihr gut tut.

medienonkel hat geschrieben: ↑Mo 26 Aug, 2024 18:05 Aber gut, wer schaut schon Formel 1?

Pro Jahr ca 450-500 Millionen weltweit.

Diese Kameraposition befindet sich etwa 40 cm Hinter der Helmkamera. Bezogen auf das was gezeigt wird, ist es also in etwa die gleiche Einstellung. Einmal schaukelnd und einem nicht. Der virtuelle Betrachter ist bei der neuen Perspektive quasi am Auto, aber nicht mit dem Auto verbunden. Das ergibt für mich keinen Sinn.

Besser hätte ich es gefunden, wenn man bei der Helmkamera angesetzt und diese elektronisch stabilisiert hätte. Vielleicht machen sie das absichtlich nicht um zu suggerieren wie heftig es im Cockpit zugeht. Aber das ist natürlich Quatsch, da das Auge die Erschütterungen ja ausgleicht.

In der Summe ist das halt leider nur der Versuch die fehlende Spannung und vor allem auch den fehlenden spektakulären Sound den es früher gab und durch Mark und Bein ging, irgendwie zu kompensieren. Kann man machen. Mir gefällt es nicht.

Für Bastler habe ich noch ein Rätsel: Wie schafft man es bei der Helicam der Formal 1, bei Regen und den Luftverwirbelungen der Rotorblätter ein von Regen gänzlich unbeeinflusstes Bild zu bekommen? Die Lösung ist echt cool.